« Avez-vous des suggestions concernant les problèmes de solubilité des produits d'oxydation dans l'huile de turbine à basse température ?Récemment, mes clients ont eu un problème avec la solubilité des produits oxydés dans les huiles de turbine et hydrauliques.Aux températures de fonctionnement (60-80 degrés C), ils se dissolvent, mais en cas d'arrêt (c'est-à-dire à des températures inférieures à 25 degrés C), ils deviennent insolubles et commencent à se déposer sur les surfaces de travail.Il s’agit d’un problème avec les pompes hydrauliques à pistons, et peu importe le type de turbine (gaz/vapeur/etc. ou fabricant) ou les horaires de travail.
D'après vos commentaires, vous êtes peut-être confronté à la formation de vernis, problème fréquent dans les systèmes à haute température et haute pression tels que les turbines à vapeur ou les systèmes hydrauliques hautes performances.
Le vernis est l'accumulation de composés d'oxydation et de dégradation de l'huile sur les surfaces ou les composants de la machine.Cela peut être le résultat de plusieurs causes profondes possibles, notamment des températures élevées, des décharges électrostatiques, la dégradation du lubrifiant et le microdiesel.Le vernis peut produire un certain nombre de problèmes liés au fonctionnement de la machine, tels que le serrage des soupapes, la restriction du débit de lubrifiant, les filtres obstrués, etc.
Le vernis commence par des impuretés dissoutes.Lorsque ces impuretés s’accumulent et atteignent le point de saturation, elles migrent vers les surfaces du système de lubrification.Si ces dépôts restent sur les surfaces, ils durcissent (durcissent) avec le temps, provoquant une défaillance du système de lubrification et des composants lubrifiés.
La résistance à l’oxydation et la solubilité sont deux propriétés importantes des lubrifiants à prendre en compte.La résistance à l’oxydation fait référence à la façon dont les molécules résistent à la réaction chimique avec l’oxygène de l’air.L’oxydation dégrade l’huile et est l’une des principales raisons de la changer.Plus la résistance à l’oxydation est élevée, plus la durée de vie de l’huile est longue.
La solubilité est la propriété qui permet à un lubrifiant de maintenir en suspension des substances polaires comme le vernis sans endommager la machine.La solubilité de l'huile augmente à des températures plus élevées.Les huiles du groupe III ont également une solubilité inférieure à celle des huiles du groupe II et du groupe I.Il y a eu de nombreux cas de machines présentant des dépôts de vernis en raison d'une plus faible solubilité de l'huile après le passage d'une huile du groupe I à une huile du groupe II ou III.
Si vous êtes confronté à des dépôts de vernis, deux actions sont préconisées pour les contrôler.Tout d’abord, identifiez les causes profondes.Cela nécessitera une étude systématique des facteurs possibles étayés par l’analyse du pétrole.Ensuite, retirez le vernis existant dans la machine.Ceci peut être réalisé en ajoutant des additifs solvants ou détergents à l'huile, en utilisant un produit synthétique à haute solvabilité naturelle ou en installant des systèmes de retrait de vernis.En cas de vernis durci, la solution sera mécanique et pourra simplement consister à changer les composants.
Heure de publication : 29 mai 2022